2月4日，立春。冬去春來(lái)，欣欣向榮。在今年的市政府工作報(bào)告中提出：“打造多層次軌道交通網(wǎng)，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)3號(hào)線(xiàn)二期、4號(hào)線(xiàn)西延，加速建設(shè)6、7、8號(hào)線(xiàn)和市域鐵路”。

春節(jié)期間，7000余名建設(shè)者堅(jiān)守一線(xiàn)加快推進(jìn)第三期6、7、8號(hào)線(xiàn)和市域鐵路建設(shè)。今年即將開(kāi)通的兩條新線(xiàn)保通進(jìn)展如何，今天我們一起走進(jìn)3號(hào)線(xiàn)二期和4號(hào)線(xiàn)西延段。

3號(hào)線(xiàn)二期“無(wú)縫接入”5號(hào)線(xiàn)一期

3號(hào)線(xiàn)二期工程是寧波軌道交通第二期建設(shè)中的重要項(xiàng)目之一。建成后，線(xiàn)路將與全自動(dòng)運(yùn)行既有線(xiàn)5號(hào)線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，起自興莊路站，止于駱駝橋站，全長(zhǎng)約9公里，共設(shè)5座地下車(chē)站。

2月1日凌晨5時(shí)許，隨著列車(chē)經(jīng)過(guò)5號(hào)線(xiàn)終點(diǎn)站興莊路站平穩(wěn)抵達(dá)3號(hào)線(xiàn)二期的興海南路站，標(biāo)志著3號(hào)線(xiàn)二期工程已“無(wú)縫接入”5號(hào)線(xiàn)開(kāi)始貫通試運(yùn)行。

今天，小編從永茂路站登上地鐵列車(chē)，一路向駱駝橋站行駛，體驗(yàn)了一番。小編發(fā)現(xiàn)，未來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后3號(hào)線(xiàn)二期將成為5號(hào)線(xiàn)的延伸段，不僅也將采取全自動(dòng)運(yùn)行模式，車(chē)輛也將繼續(xù)沿用5號(hào)線(xiàn)同款列車(chē)。

“3號(hào)線(xiàn)二期與既有5號(hào)線(xiàn)系統(tǒng)貫通調(diào)試，相當(dāng)于是開(kāi)通前的一次‘大考’”，智慧運(yùn)營(yíng)分公司相關(guān)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人陽(yáng)六兵介紹道：“3號(hào)線(xiàn)二期是國(guó)內(nèi)首條實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行延伸線(xiàn)接入既有線(xiàn)的線(xiàn)路，為保障信號(hào)系統(tǒng)軟件升級(jí)和接入，各專(zhuān)業(yè)提前制定了完備的專(zhuān)項(xiàng)方案，開(kāi)展了全方位深層次的功能驗(yàn)證。其中信號(hào)專(zhuān)業(yè)歷經(jīng)14個(gè)夜間作業(yè)點(diǎn)，完成3號(hào)線(xiàn)二期與5號(hào)線(xiàn)貫通運(yùn)行的全自動(dòng)功能測(cè)試、前期問(wèn)題回歸測(cè)試等眾多項(xiàng)目測(cè)試驗(yàn)證。”

春節(jié)期間，將有近百名一線(xiàn)技術(shù)人員協(xié)同作戰(zhàn)，開(kāi)展3號(hào)線(xiàn)二期各專(zhuān)業(yè)設(shè)備巡視與檢修，適時(shí)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景測(cè)試驗(yàn)證等工作，確保在近百天的試運(yùn)行期將新線(xiàn)各項(xiàng)系統(tǒng)功能與運(yùn)營(yíng)規(guī)章的匹配性調(diào)配到“最佳狀態(tài)”，為開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。來(lái)自浙江臺(tái)州的通號(hào)檢修工楊騰騰表示：“恰逢新春佳節(jié)，但新線(xiàn)調(diào)試不能中斷，這也是對(duì)我們專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力、應(yīng)急處置能力的考驗(yàn)，我們將站好春節(jié)這班崗，為新線(xiàn)建設(shè)保駕護(hù)航。”

春節(jié)期間連續(xù)施工

力爭(zhēng)2月底完成長(zhǎng)軌通

軌道交通4號(hào)線(xiàn)西延段設(shè)一站一區(qū)間，從4號(hào)線(xiàn)慈城站引出至終點(diǎn)站慈城西站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約1.77公里。2023年12月，4號(hào)線(xiàn)西延段高架區(qū)間橋梁主體工程全線(xiàn)貫通。“高架橋”通后，何時(shí)實(shí)現(xiàn)“軌通”呢？

“我們針對(duì)高架施工特點(diǎn)，一方面將區(qū)間分段分區(qū)，作業(yè)面應(yīng)開(kāi)盡開(kāi)，高峰期工人數(shù)量多達(dá)120人，澆基底、組軌排、拼道岔、綁道床多點(diǎn)開(kāi)花；另一方面加強(qiáng)組織管理，最快時(shí)一天澆筑道床單線(xiàn)超過(guò)200米，超額25%完成當(dāng)日計(jì)劃”。業(yè)主代表沈耀軍說(shuō)，在參建各方共同努力下，4號(hào)線(xiàn)西延段僅用時(shí)40天，在2月1日實(shí)現(xiàn)短軌通。

據(jù)了解，當(dāng)前4號(hào)線(xiàn)西延段正在進(jìn)行橋面防水施工和焊軌前準(zhǔn)備工作。春節(jié)期間，將開(kāi)展基面清理和防水層涂刷作業(yè)。業(yè)主代表沈耀軍介紹道：“后續(xù)焊軌及防水作業(yè)仍存在雨水天氣、交叉作業(yè)、成品保護(hù)等制約因素。對(duì)此，我們將精心制定工籌計(jì)劃，緊盯每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序，提高施工組織效率，力爭(zhēng)2月底完成長(zhǎng)軌通和橋面防水施工，為4號(hào)線(xiàn)西延段開(kāi)通創(chuàng)造有利條件。”

來(lái)自吉林長(zhǎng)春的安全員姬廣龍是第一次在寧波過(guò)年。他說(shuō)：“目前正處于鋪軌施工的關(guān)鍵時(shí)刻，我作為項(xiàng)目的安全管理者，盯控現(xiàn)場(chǎng)是我的職責(zé)。春節(jié)馬上到了，我和同事們將堅(jiān)守崗位，確保節(jié)日期間項(xiàng)目施工安全平穩(wěn)有序。”